Freewing Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet - PNP FJ21235P

Questa è la versione V2 che ha molti aggiornamenti, tra cui un potente motore inrunner da 3658-2150Kv con una ventola a 12 pale. Guarda le caratteristiche qui sotto per maggiori dettagli.

Rinomato in tutto il mondo come il jet sportivo EDF definitivo che unisce prestazioni di precisione in un pacchetto elegante e conveniente, il Freewing 80mm Avanti S V2 è un concentrato di potenza preferito dai fan. Basandosi sulle prestazioni dell'originale Avanti S, l'Avanti S V2 porta quelle prestazioni a un livello più elevato.

L'Avanti S V2 sfoggia prestazioni impressionanti con la sua nuovissima ventola intubata da 80 mm a 12 pale e il motore brushless inrunner ad alta potenza da 3658-2150 Kv. Il suono prodotto da questa configurazione è davvero fenomenale, mentre l'aereo eroga una potenza incredibile per un'esperienza di volo esaltante. Inoltre, Freewing è andata oltre i semplici aggiornamenti di potenza, implementando vari miglioramenti in tutto l'aereo. Aree come il carrello di atterraggio, le porte del carrello anteriore, le parti di controllo apertura e le cerniere dell'elevatore sono state aggiornate e rinforzate per migliorare la durata e le prestazioni. Per finire, la combinazione di colori è stata aggiornata con quella selezionata e preferita dai clienti!

Nuovo schema di colori
L'Avanti S V2 sfoggia una nuovissima ed elegante colorazione rossa e grigio chiaro, a grande richiesta dai clienti.

Potente
Dotato di un EDF a 12 pale, di un potente motore inrunner da 3658-2150Kv e di un ESC con inversione di spinta da 100A, l'Avanti S V2 ha una potenza incredibile.

Migliorato il design del carrello di atterraggio
L'ammortizzatore del carrello principale è stato rinforzato e ottimizzato per un supporto migliore, mentre il carrello anteriore è stato accorciato, garantendo una manovrabilità a terra più stabile e contribuendo al contempo a ridurre al minimo il rimbalzo in fase di atterraggio.

Cockpit rivisto
La cabina di pilotaggio ora ospita un pilota ed è dotata di una calotta trasparente per garantire una visuale libera.

Portelli carrello anteriore ridisegnati
Il telaio del del carrello anteriore e gli sportelli d'apertura sono stati riprogettati per garantire una maggiore chiusura ermetica delle porte, riducendo al minimo la resistenza e ottimizzando le prestazioni aerodinamiche.

Amichevole con l'erba
Il carrello d'atterraggio ammortizzato con leveraggi longitudinali e pneumatici di grandi dimensioni rendono il volo sui campi erbosi un gioco da ragazzi.

Preciso
Grazie ai servi digitali ibridi con ingranaggi in metallo su tutte le superfici di volo e all'hardware di controllo con collegamento a sfera in ottone, l'Avanti S V2 fornisce risposte precise ai tuoi input di controllo.

Flaps divisi
I flaps divisi facilitano i decolli corti e gli atterraggi lenti e controllati.

Avanit S V2 Nuova combinazione di colori
La nuova combinazione di colori rosso e grigio è accattivante in aria e il colore grigio medio non è influenzato dalla luce solare e non causa problemi visuali.

Nuovo portello anteriore
Il portello anteriore della cabina è stato ridisegnato, migliorata la praticità e l'estetica. Inoltre, estendendo e allargando il telaio esterno del portello è stata rinforzata la fusoliera nella parte inferiore.

Nuovo controllo apertura portello
Avanti V2 utilizza una struttura di controllo del portello con sistema di compressione a molla bifacciale. Ciò si traduce in una maggiore affidabilità strutturale.

Nuovo carrello di atterraggio anteriore
Rispetto alla vecchia versione, l'Avanti V2 ha ridotto l'altezza totale del carrello di atterraggio anteriore. Lo stelo del pistone del carrello di atterraggio è ispessito e le parti di fissaggio del braccio di coppia e l'asta di supporto principale sono lavorate e formate come un unico pezzo, eliminando la struttura di assemblaggio. Aggiunti cuscinetti lineari per migliorare l'effetto di assorbimento degli urti.

Carrello di atterraggio principale
È stato aumentato lo spessore del braccio ammortizzatore del carrello di atterraggio principale da 3 mm a 4 mm, ha migliorato la resistenza del carrello di atterraggio.

Sistema di propulsione
Aggiornato al nuovo EDF a 12 pale con nuovo motore in-runner e ESC da 100 A con funzione di inversione della spinta. La spinta è più forte e la velocità di volo livellato è stata aumentata da 165 km/h a 180 km/h. Per proteggerla, è stata aggiunta una copertura in plastica alla parte sporgente del coperchio del vano di alimentazione.

Cerniera in plastica per l'elevatore
È stata aggiunta una nuova cerniera in plastica nell'elevatore dell'Avanti V2, per evitare che la superficie dell'elevatore si strappi.

Centro di gravità
Per una facile conferma del baricentro, sull'ala principale inferiore è presente una linea di marcatura del baricentro.

Luci di navigazione a LED
Avanti V2 è dotato di quattro luci di navigazione a LED, la cui frequenza di lampeggiamento è controllata dalla scheda di controllo.